FABRICE AMEDEO 11° DE LA VENDÉE GLOBE: «¡UNA AVENTURA INCREÍBLE!»

Un excelente rendimiento para el capitán de Newrest-Matmut, segundo novato de esta edición, que pone fin a una aventura “increíble” . De vuelta en un historial de dificultades y de momentos intensos.

Este sábado por la mañana, bajo el sol de invierno de los Sables d’Olonne, Fabrice Amedeo ha completado su primera Vendée Globe, convirtiéndose en el segundo novato de la carrera para terminar. Sonriendo barra de su rostro, que ha disfrutado de su reencuentro con su familia y parientes. “Es un hermoso Vendée Globe” , sonrió después de casi 104 días de mar, un mes después del ganador, Armel Le Cléac’h. “La aventura fue increíble: he aprendido cosas durante toda la carrera. Tuve altibajos, especialmente en el Sur. Fue un placer cruzar el Cabo de Hornos. Es cierto que el ascenso fue difícil. Allí, me siento apoyado por la alegría de la llegada.” ¡Para el que hizo de la escritura su profesión, las palabras luchan por venir, ya que la emoción es fuerte: “¡Ver toda esta multitud, es realmente hermoso!”. ¡En la emoción del canal, ya que da cita a los miles de espectadores que vinieron a saludar su actuación este sábado, “lo único que quiero es estar saliendo en cuatro años!” Retorno sobre una aventura que le hace entrar en el círculo cerrado de los marineros que han concluido la Vendée Globe.

SU MENTALIDAD

Antes de hacer su primera gira mundial, se produjo en el capitán una mezcla de excitación y aprensión, el que nunca ha ocultado su admiración por los que se lanzaron a su lado. Estos marineros, está en contacto con ellos desde varios años, mientras que dos años antes, era periodista de ‘Le Figaro’ . “Antes, yo estaba en su lugar” decía divertido en una rueda de prensa con numerosos periodistas cubriendo el evento. Sin embargo, Fabrice ha pasado las etapass gradualmente – Solitaire du Figaro Transat AG2R, Ruta del Ron, Transat Jacques Vabre, Nueva York / Vendée – antes de embarcarse en este gigantesco desafío. “Navegar en buen marinero” es uno de sus leitmotivs más recurrentes, tanto en tierra como en el mar. Unos pocos días después de su partida, decía: “Hice un trato con mi barco. Le dije: ‘me preocupo por ti, no te haré daño y cuidas de mí.’ Nunca pensé en renunciar, a pesar de las dificultades. Michel Desjoyeaux me había dicho que la Vendée Globe, es una importuna por día. ¡Eso es cierto! Cada día, hice cosas que estaban fuera de mi alcance. La parte más difícil es la mente. No había apreciado lo cierto que es.”

SU CARRERA

Después de un comienzo de la carrera bajo control durante el descenso del Atlántico, Fabrice se hace más lento por el anticiclón de Santa Helena antes de la batalla cuando entró en el Océano Índico, donde se enfrenta a una sucesión de depresiones. Las duras condiciones, también marcadas por una caída repentina de la temperatura, y un barco que hay que conceder. Después de tratar con una vela bloqueada por el mástil, su vela mayor se desgarra a mediados de diciembre cuando cae en los Mares del Sur. Una vez más, logró a reparar durante la semana de Navidad, ofreciéndose el mejor presente para seguir el viaje. Dos días después, cambio de atmósfera: el capitán estará obligado a sacrificar a su gennaker cuando se enfrenta a una de la depresión mayor desde el inicio. Los Mares del Sur le empujan sus límites y le obligan a prestar atención en todo momento. “No los creía demasiado duros, dice. Las depresiones son mucho más potentes, el agua está fría, las noches son cortas. Estamos donde el común de los mortales.” Con paciencia y abnegación, a veces con más de 45 nudos, Fabrice alcanza a salir del paso, el que ha conseguido cruzar el cabo de Hornos por primera vez el 16 de enero. “Este es un gran momento de mi vida” , dice entonces. Pero la carrera está lejos de terminar y el Atlántico es largo y agotador ascenso, especialmente en lo que Fabrice tiene que racionar la comida. “Estuve un poco ingenuo: salí con mucho menos de lo esperado”, dijo a finales de enero, en la latitud de Río de Janeiro. Sin embargo, se enfrentó a “la autopista Norte hacia la casa” a pesar de un clima impredecible. “No creo que sería muy difícil de rastrear los vientos alisios.” Pero Fabrice se dice “mejorado” y “mentalmente más fuerte” por los acontecimientos que ya ha atravesado. Lo suficiente como para darle el valor y la determinación de cruzar la línea de meta y detener la aventura más emocionante de su vida. “Me he registrado todos los días con un dictáfono. Quiero hacer un libro, poner palabras en esta increíble aventura”.

SU DIARIO. ¡Compartiendo a toda costa!

La soledad no es una barrera para el intercambio, al contrario. Incluso dentro los elementos, el capitán de Newrest-Matmut intercambia, escribiendo en las redes sociales o publicando vídeos. Sus satisfacciones, sus momentos de felicidad, sus estados de ánimo, sus dudas … Y luego están estas burbujas de ligeraza, estos videos enviados como las botellas al mar que dan a los curiosos permanecidos en tierra un vistazo a la vida en el mar: un afeitado en el medio del Atlántico, una ducha en los mares del Sur o un nuevo corte de pelo a lo largo de la costa brasileña. Todo con el fondo en su playlist, estos títulos que lo han acompañado a lo largo de su viaje, y han contribuido a la aceptación del público. Hay Guns’N’Roses las inevitables o un famoso “You’re My Heart, You’re My Soul” cantado y bailado en topless antes de enfrentarse a los Mares del Sur.

LA HISTORIA. Una amistad nacida sobre el agua

Desde la primera noche, estaban a su lado. Fabrice Amedeo y Arnaud Boissières vivieron esta gira mundial lo más a menudo al uno junto al otro. En el Cabo Finisterre, en el cruce del ecuador e incluso pasanado el Cabo de Hornos (sólo cuatro horas separaban a los dos hombres), Newrest-Matmut y La Mie Caline no se soltaron. Esta proximidad ha creado, día a día, una fuerte amistad. “Tras el paso del ecuador, comenzamos a intercambiar” explicó Fabrice a mediados de enero. “¡Tengo que admitir incluso que, cuando no tengo mi pequeño correo electrónico de Cali (apodo de Arnaud Boissières), lo echo de menos!” . Arnaud, llamó a Fabrice de “ángel de la guarda” . “Hemos cuidado uno sobre el otro,” corrobora el capitán de Newrest-Matmut. Arnaud Boissières llegó el viernes a Les Sables d’Olonnes, un día antes que Fabrice no conozca la misma alegría.

SU CARRERA EN 5 FECHAS

• 6 de noviembre: La salida de Les Sables d’Olonne
• 19 de noviembre: El cruce del ecuador
• 2 de enero: El récord de distancia recorrida en un día (380 nm, a 700 km)
• 16 de enero: El paso del cabo de Hornos por primera vez en su vida
• 18 de febrero: La llegada a Les Sables d’Olonne después de 103 días de carreras