El programa de formación en seguridad en rampa de Newrest garantiza la calidad del servicio, así como la seguridad del personal y de los equipos

En el marco de la actividad Inflight, algunos empleados de Newrest trabajan en la pista. Para garantizar su seguridad, así como la de los equipos presentes en la pista, el Grupo ha introducido procedimientos de seguridad reforzados y precisos. Newrest también ha desarrollado un programa de formación para la seguridad en pista.

Un programa de formación para garantizar la mejor calidad de servicio

Durante los dos últimos años, Newrest ha diseñado un programa para enseñar a los conductores tanto la teoría como la práctica de la carga de aviones. El objetivo es ofrecerles una formación en profundidad que reduzca su estrés y, por tanto, el riesgo de error.

El programa de formación se divide en 3 fases:

• Una fase de Basic Training compuesta por módulos que combinan teoría y práctica. Esta fase dura al menos 10 días laborables y termina con una evaluación. Los conductores tienen derecho a dos intentos antes de pasar a la siguiente fase.
• Una fase de Qualification Training, también de una duración mínima de 10 días. Durante esta segunda fase, el alumno trabaja con un tutor. El conductor experimentado debe trabajar con el alumno en todos los temas mencionados en la lista de control. Al final de esta fase, debe haberse completado toda la lista de control. También aquí se evalúa al conductor y se le conceden dos intentos.
• Una fase de Certificación que no es gestionada por la dirección de operaciones, sino por los coordinadores de seguridad en rampa (Ramp Safety). Durante esta fase, el alumno debe cargar dos aviones de forma independiente.

Nuevas soluciones para que los conductores de Newrest se formen con seguridad

En julio de 2024, los responsables de seguridad en rampa de Newrest viajaron a Alemania para seguir una formación exhaustiva. Ahora están certificados y pueden formar a los agentes para cargar en cada tipo de puerta de avión. En efecto, éstas varían de un fabricante a otro (Airbus o Boeing, por ejemplo) y en función del tamaño del avión.

A algunos de nuestros equipos no les falta imaginación: por ejemplo, en Suecia, los alumnos pueden practicar en un avión fuera de servicio. En Costa Rica, los empleados han construido un simulacro de fuselaje de avión para reproducir las condiciones de carga.

Una vez obtenida su certificación, los conductores de Newrest deben renovarla cada año, pero se trata más de una evaluación continua que de un examen puntual.

PARA MÁS INFORMACIÓN:

• Un avión para prácticas de seguridad en pista en Arlanda (Suecia) – Newrest Media
• ¡Newrest garantiza la seguridad en rampa formando a sus equipos! – Newrest Media